Weihnachtsbaum-Syndrom oder "Lieber jetzt - als 30km nach dem Start!"

Nichtsahnend befuhr ich heute die Landstraße zwischen Suderburg und Hösseringen. Der Wind wehte durch mein Auto, da ich ohne Türen fuhr. Ich hörte einen netten Sommergroove. Plötzlich sah ich, dass die Warnlampen 7,8 und 9 in meinem Tachometer aufleuchteten:

 

Wgrefe 

Leichte Panik überfiel mich. Was mache ich? Stehenbleiben? Weiterfahren? Abkühlen lassen? Da ich kurz vor Hösseringen war, fuhr ich bis zum Parkplatz meines Mechanikers. Dort stellte ich den Iltis mit eingeschaltetem Batterieschalter ab. Die Lüfter fingen erwartungsgemäß nach kurzer Zeit an, zu laufen. OK. Er wird also nicht kochen. Soweit so gut. Nachdem ich die Motorhaube geöffnet hatte, fiel mir nach wenigen Sekunden die fehlende Verbindung zwischen Motor und Lichtmaschine ins Auge. Sofort hatte ich auch den Hinweis meines Bruders im Kopf klingeln, dass das Isolierungsstück zwischen Lichtmaschine und Generator vorhanden sein muss.

Nun ja - es war vorhanden - die dazu passende Schraube fand ich aber zwischen Motor und Lima liegend. Ein Wunder, das ich sie nicht verloren hatte. Leider saß die Lichtmaschine aber auch auf der Wasserpumpe auf und produzierte dort einen Masseschluss, der den Weihnachtsbaum in meinem Tacho auslöste. Da ich noch nicht genügend Werkzeug resp. Ersatzteile an Bord hatte und mein Schrauber noch am Arbeiten war, rief ich meinen Bruder an, der mir einen Spanngurt mitbrachte, mit dem wir die Lichtmaschine wieder in die richtige Position zogen. Nun zeigte sich aber die Ursache des Problems: Die Schraube war abgeschert und steckte noch zur Hälfte in der Mutter. So ein Ärger! Mein später hinzugekommener Mechaniker entfernte dann die Schraube und ersetzte sie durch eine neue provisorische Schraube. Darf ich meinen Mechaniker falten und mitnehmen? :-)

Auftrag für morgen: Ersatzschrauben kaufen!

Aber wieder einmal zeigte sich - lieber alle Fehler vorher finden, als 30km nach dem Start oder mitten in Russland den Pannendienst anrufen müssen!